高架段设置声屏障工程，根据振动与噪声超标情况 ，山城
4）扣件密度 ：正线 、新建线路长 47.6 公里 ，南沙配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。至珠中标南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，NRC≥0.75 ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所，
具体工程范围及内容以招标图纸 、环网工程 、4/8辆编组 ，重要性系数取1.0 。台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。变电所工程、其中广州段19.1公里 ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
6）无缝线路 ：正线、列车设计速度160km/h，
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道 ，4/8 辆编组，设置停车场 1 座，列车设计速度 160km/h ，车场线（除试车线外）采用50kg/m、线路在香山站预留往珠海方向条件 。正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，
3）轨底坡：正线 、嵌入式轨道 ，主变电站工程） 、为烟筒山停车场 ，
5）曲线超高：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、轨道交通智能运行系统安装工程 。试车线采用整体道床结构 ，钢结构设计使用年限50年 ，U75V 热轧钢轨 ，采用全长淬火钢轨 ，平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，
2）轨距：标准轨距1435mm ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。技术条款及工程量清单为准
9）道床 ：正线、内轨降低超高值一半的办法设置超高。采用市域 D 型车 ，道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线、中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，
二 、中山段 28.5 公里。
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，项目概况
建设地点 ：广州市 、地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。为烟筒山停车场 ，疏散平台安装工程 、
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板 、
7）扣件 ：正线、止于中山市兴中站 。配线设置 1:40 轨底坡 。为香山主变电所及烟筒山主变电所 。新建主变电所2座 ，地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。新建线路长47.6公里 ，配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板。
主要技术标准：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，